CASOS DE ÉXITO

El taller de Cummins Chile en Santiago, atiende vehículos con motores diésel de hasta 15.000 cm3 y 600 HP, con escapes horizontales y verticales. La temperatura de salida de los gases de escape no supera los 250 °C. El taller tiene capacidad para atender seis vehículos, sin embargo, solo tres operan simultáneamente. La solicitud fue implementar un sistema de control que evitara que los gases de escape invadieran el taller y otras dependencias, cuando algún motor se pusiera en marcha.

El taller de servicio de Ditec en la Dehesa, atiende automóviles de las marcas Land Rover, Volvo y Jaguar. Estos talleres se encuentran en subterráneo y tienen capacidad para atender 40 vehículos simultáneamente. La solicitud fue implementar dos líneas de extracción independientes, cada una para 20 vehículos. El diseño del sistema debía ser inteligente. Además de activarse y desactivarse automáticamente, debía ajustar el nivel de extracción de acuerdo a la cantidad de vehículos que operen en forma simultánea.

Para el buen desarrollo de las clases en los Talleres de Mecánica Automotriz, resulta imprescindible contar con extracción localizada para los gases de escape. De esta manera los alumnos pueden operar lo motores de los vehículos y de las maquetas sin que el taller se impregne de hidrocarburos cancerígenos y otros compuestos que, además de irritar las vías respiratorias, afectan el sistema nervioso central.

El taller de mecánica automotriz de DUOC UC sede San Joaquín cuenta con una línea de revisión técnica. Ésta tiene una extensión de aproximadamente 8,5 metros a lo largo por la cual se desplaza un vehículo que se detiene en tres puntos de prueba. La revisión que se realiza al vehículo en cada punto es con el motor en marcha. El vehículo de mayor potencia que se revisa tiene Motor 150 HP, se prueba a 2500 rpm y el diámetro del tubo de escape es de 2”.

Tanto las salas de máquina como las áreas administrativas y de descanso de los cuarteles de bomberos se contaminan día a día con los gases de escape que se generan cuando los vehículos salen a atender una emergencia, cuando regresan de ella y cuando por protocolo los motores se ponen en marcha dentro de la sala. La contaminación se hace visible porque los muros y los techos se ensucian con hollín. Sin embargo, los compuestos más peligrosos, aquellos que causan cáncer e incluso la muerte son invisibles,  dado esto es vital importancia evitar que los gases de escape invadan las salas de máquina.

Para evitar que los gases de escape invadan la sala de máquina y otras dependencias en los Grupos SSEI es preciso captarlos en el escape y extraerlos al exterior. Como se trata de estaciones de emergencia la operación debe ser completamente automática y no requerir de asistencia de ningún tipo para su desconexión al momento de abandonar la unidad.